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津城快递企业已经开始跨界涉足“物流普运”

编辑:中铁快运(上海)总公司   时间:2014/11/08   字号:
摘要:津城快递企业已经开始跨界涉足“物流普运”
     受传统思想的“束缚”,我们一般认为上海快递公司主要寄送一些文件及体积较小或重量较轻的日用品。对一些体积较大或较重的货物,以及企业的生产资料和成品,无论从性价比还是传统渠道方面, 寄件人一般会选择从事公路运输的上海物流公司来承运。然而,最近记者发现这种传统的做法正在发生变化,津城快递企业开始跨界涉足“物流普运”,与传统的上海物流公司抢生意。专家认为,天津滨海新区高附加值的生产企业很多,这将吸引快递企业进一步开拓“高端”企业级物流市场,新一轮的洗牌开始“上演”。
    为此,记者专门采访了上海货运公司相关负责人,他表示:与普通快递相比,物流普运业务主要针对20公斤以上‘大货’,费用则节省了三分之二左右。而且可根据实际需求将三种模式‘门到站(上门收货)’、‘站到站(干线运 输)’、‘站到门(送货上门)’自由组合搭配。以天津到深圳的1000公斤重货为例,即使同时选取三段服务,门到门总费用450元,相较之前优惠了整整100元,若客户选择自寄自取,则仅需支付站到站运费360元。
     这一点可以看出,物流普运业务未来会越来越受企业欢迎,以滨海高新区企业天地伟业为例,由于其生产的安防设备附加值很高,所以对物流服务也提出了更高的要求。该公司有时一天货运量达10吨,有时能达到30吨。
    目前,已经有一些津城快递企业表示将考虑推出类似顺丰“物流普运”的业务。“快递和物流的打包式服务还能让企业更省事,而顺丰还将于11月上线针对单票重量大于300公斤大货、重货的‘行邮专列’服务。”上海货运公司专家徐勇预计,快递企业寻找新的赢利点,切入国内大货、重货的物流市场正成为趋势,这也将引起行业洗牌。同时, 滨海新区的一些“高端”企业也将因此受益多多。
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